| Автор | Автор |
|---|---|
| crok 18 грудня 2015 р., 18:39:24 Тема: ПРАВДА ПРО РАСЄЮ | Стан справ у кацапів, навіть у їхній святині - військово-промисловому комплексі - нагадує розпад срср! Навіть у їхній найбільшій гордості, авіації... Кацапи ж на всі заставки розгорнули пропаганду, що у них після введення санкцій у військовій сфері все пішло навіть краще, ніж було до того!
Але навіть у кацапів правда пробивається до людей! Наприклад, від ображених функціонерів. Взлет запрещен! В канун Нового года уволено свыше 1500 сотрудников РСК МиГ» http://vpk.name/news/146533_vzlet_zapreshen_v_kanun_novogo_goda_uvoleno_svyishe_1500_sotrudnikov_rsk_mig.html 18.12.2015 Декілька цитат зі статті редактора мігівської газети, який точно знає, про що пише: «Руководство АО «РСК «МиГ» приготовило для своих сотрудников неожиданный подарок под Новый год: из более, чем 10 тыс. коллектива уволено более 1,5 тыс. человек. Это решение Совета директоров поставило под сомнение выполнение гособоронзаказа и обязательств по поставке истребителей МиГ-29 различных модификаций отечественным ВВС и зарубежным партнерам». «Теперь расшифруем эти утверждения. О «вновь разработанных истребителях унифицированного семейства МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и новейшего МиГ-35, учебно-тренировочной технике, а также легких самолетах общего назначения». Следует сказать, что все перечисленные МиГи - это модификации разработанного почти 50 лет назад истребителя МиГ-29 . И назвать их современными может только дилетант, несмотря на начинку». «Артем Микоян, основатель РСК «МиГ», был посредственным авиаконструктором и великим организатором. Используя родственные связи, самых выдающихся авиаконструкторов, которых он отнял у советского «короля истребителей» Николая Поликарпова вместе с истребителем И-200 (МиГ-1), и, как сегодня говорят, используя «правительственный и административный ресурс», он построил огромную империю под названием «МиГ». «Последним генеральным директором корпорации стал Сергей Коротков... С 1998 г., будучи главным конструктором, участвовал в создании и проведении испытаний самолета Су-47 "Беркут", абсолютно тупиковом проекте, от которого в свое время отказались гитлеровцы, американцы и другие конструкторы». Ну і який кацап без холуйства перед своїм царем?! «Подъем «МиГа» начался с 2009 г., когда корпорацию посетил президент России Владимир Путин». Але все ж... «Многие цеха пустуют, а во многие войти без слез нельзя: наверное, такого не было во время Великой Отечественной войны. А нынешнее предновогоднее сокращение сотрудников, самое большое за последние 10 лет, вообще стало для многих шоком. Дело в том, что на предприятии работает много трудовых династий и это увольнение затронуло почти каждую семью». |
| crok 7 грудня 2015 р., 15:14:06 Тема: Упорядковуємо назви вулиць | Нові перейменування на виконання закону про декомунізацію.
Вулиці вул. Артема - вул. Осипа Бодянського вул. Бабушкіна - вул. Пирогівська вул. Бособрода - вул. Івана Скоропадського вул. Ватутіна - вул. Івана Мазепи вул. Войкова - вул. Промислова вул. Володарського - вул. Миколи Яковченка вул. Волочаївська - вул. Родини Горленків вул. Воровського - вул. Паркова вул. Гайдара - вул. Любові Забашти вул. Гірняка - вул. Петра Дорошенка вул. Енгельса - вул. Миколи Міхновського вул. 30 років Жовтня - вул. Пилипа Орлика вул. Калініна - вул. Дмитра Шкоропада вул. Колгоспна - вул. Оранжерейна вул. Комсомольська - вул. Івана Мельниченка вул. Котовського - вул. Кругова вул. Луначарського - вул. Миколи Костомарова вул. Носенка - вул. Володимира Симиренка вул. Островського - вул. Січових Стрільців вул. Пархоменка - вул. Олександра Івахненка вул. Піонерська - вул. Героїв Крут вул. Фрунзе - вул. Гетьмана Сагайдачного вул. Чапаєва - вул. Квашинська вул. Червоноармійська - вул. Петропавлівська вул. Чернишевського - вул. Миколи Маркевича вул. Шмідта - вул. Сорочинська вул. Щербакова - вул. Миколи Андріяшева вул. Щорса - вул. Житня вул. Юрченка - вул. Мединська Провулки 1 пров. Бособрода - 1 пров. Івана Скоропадського 2 пров. Бособрода - 2 пров. Івана Скоропадського пров. Ватутіна - пров. Івана Мазепи пров. Волочаївський - пров. Родини Горленків пров. Воровського - пров. Парковий пров. Гайдара - пров. Любові Забашти пров. Гірняка - пров. Петра Дорошенка пров. Енгельса - пров. Миколи Міхновського пров. 30 років Жовтня - пров. Пилипа Орлика 1 пров. Колгоспний - 1 пров. Оранжерейний 2 пров. Колгоспний - 2 пров. Оранжерейний пров. Островського - пров. Січових Стрільців пров. Пархоменка - пров. Олександра Івахненка пров. Піонерський - пров. Героїв Крут пров. Фрунзе - пров. Гетьмана Сагайдачного пров. Чапаєва - пров. Квашинський 1 пров. Червоноармійський - 1 пров. Петропавлівський 2 пров. Червоноармійський - 2 пров. Петропавлівський пров. Шмідта - пров. Сорочинський пров. Щербакова - пров. Миколи Андріяшева 2 пров. Щорса - пров. Житній 1 пров. Юрченка - пров. Мединський пров. Кузнєчний - пров. Ковальський пров. Овражний - пров. Павленків Яр пров. Матросова - пров. Затишний пров. Луначарського - пров. Миколи Костомарова В’їзди в’їзд Бособрода - в’їзд Івана Скоропадського в’їзд Воровського - в’їзд Парковий в’їзд Фрунзе - в’їзд Гетьмана Сагайдачного 1 в’їзд Фрунзе - 1 в’їзд Гетьмана Сагайдачного 2 в’їзд Фрунзе - 2 в’їзд Гетьмана Сагайдачного 3 в’їзд Фрунзе - 3 в’їзд Гетьмана Сагайдачного 4 в’їзд Фрунзе - 4 в’їзд Гетьмана Сагайдачного 5 в’їзд Фрунзе - 5 в’їзд Гетьмана Сагайдачного 6 в’їзд Фрунзе - 6 в’їзд Гетьмана Сагайдачного 7 в’їзд Фрунзе - 7 в’їзд Гетьмана Сагайдачного в’їзд Чапаєва - 2 в’їзд Квашинський в’їзд Червоноармійський - в’їзд Петропавлівський в’їзд Щорса - в’їзд Житній 1 в’їзд 9 Січня - 1 в’їзд Гвардійський 2 в’їзд 9 Січня - 2 в’їзд Гвардійський 1 в’їзд Політвідділу - 1 в’їзд Шарапівський 2 в‘їзд Політвідділу - 2 в‘їзд Шарапівський |
| crok 2 грудня 2015 р., 18:35:54 Тема: ПРАВДА ПРО РАСЄЮ | Продовжую розвінчувати розраховані на ватників міфи про Росію!
Шукав інфо про свою колишню роботу,.. наштовхнувся на досить промовисту сторінку на форумі Ostmetal: Ищу работу кузнеца на госпредприятии. Стаж 14 лет http://forum.ostmetal.info/threads/ischu-rabotu-kuzneca-na-gospredprijatii-stazh-14-let.225541/ Написане 30 січня 2015 року, але з тих пір в Росії в кращу сторону нічого не змінилося! Цитую зі збереженням правопису авторів: К: – Здравствуйте люд работящий! У меня такая беда как и у всех работящих мирных граждан Донецка,разбомбило и жилище(подлатал перезимовать можно) и место работы...Работал я 14 лет кузнецом ручной ковки,на молотах и прессах инструментальщиком за эти годы чего только не приходилось делать от букашки и до 200 кг поковок,в принципе могу многое но хотелось бы работать на госпредприятии что бы горячий стаж,так как мой Украинский стаж накрылся медным тазом,и делать на Донбассе мне больше нечего,нужно серьезно обживвться в России с семьей если это реально то прошу подсказать хоть словом хоть делом,так как переезд для меня дело новое и серьезное.Спасибо. В: – В Екатеринбурге почти все кузницы нуждаются в хороших кузнецах. Очень часто в объявлениях встречаю "требуется кузнец художественной ковки" Лично у меня простаивает кузница 200 кв. м. 2 молота, весь необходимый инструмент, монтажные столы. Заказы сейчас не беру, рекламу не даю. Есть возможность построить в деревне(45 км.от города) небольшую кузницу.Участок земли 40 соток Разумеется в городе есть кузнецы, но все работают на себя, а идти под чье то крыло никто не хочет. Если есть желание, пишите в личку. Екатеринбург конечно не Москва, но жить можно. К: – Спасибо огромное за отзывчивость,я ищу именно госпредприятие,так как расчет на пенсию и льготы от государства,я понимаю что фигурная ковка гораздо прибыльнее но это пока молод и полон сил,я тут у себя заработал вредный стаж и хотел открывать свою кузню но не судьба,а теперь нужно подстраховать старость. S: - на большую пенсию рассчитывать не рекомендую. моя мать отработала на "севере" 20+ лет, непрерывный стаж, сохранились все справки и записи, вплоть до ежемесячных отчислений(зп была большая, тк работала инженером на нефтянке+ полярные+еще что-то). пошла оформлять пенсию... насчитали на 100р побольше минимальной... маму чуть удар не хватил. минималку в любом случае получите. n: – "так как расчет на пенсию и льготы от государства," даже и не надейся... S всё правильно отписал... К, Всё в твоих руках, и не надейся на пенсию, она придёт, но рад не будешь... _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Ось вам, нешановні ватники і всі, хто падає на коліна і труситься при слові "Расєя", відповідь на ваші сподівання на "багатую Расєю"! 
----- Добавлено 2 грудня 2015 р., 19:11:17: А пам’ятаєме, шановні читачі, як свого часу президент Ющенко заборонив продовжувати контракт з Росією на використання комплексу НИТКА, на якому вчилися російські льотчики злітати та сідати на палубу авіаносця? Тоді Росія розгорнула шалену пропагандистську кампанію, щоб довести всьому світові, що без Росії той комплекс за півроку перетвориться на металобрухт. Але... за кілька місяців там вже тренувалися індійці, потім китайці... Росія зрозуміла, що нічого у неї не вийде і тому розпочала будувати подібний комплекс на Кубані, біля Єйська. На весь світ знову стали заявляти - за півтора-два роки у нас буде свій комплекс, який на порядок буде кращим за кримський. Через два-три роки знову заяви - НАЙКРАЩИЙ У СВІТІ навчальний комплекс побудовано, там вже активно тренуються НАЙКРАЩІ У СВІТІ пілоти морської авіації Росії. Але то вже нікого не хвилювало - тренуються то й тренуються... А насправді... Шойгу: учебный комплекс авиации в Ейске должен открыться в 2016 году http://vpk.name/news/145396_shoigu_uchebnyii_kompleks_aviacii_v_eiske_dolzhen_otkryitsya_v_2016_godu.html 02.12.2015 МОСКВА, 1 дек — РИА Новости. Учебно-тренировочный комплекс палубной авиации в кубанском Ейске, аналогов которому в России нет, должен начать работу в первом квартале 2016 года, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу на селекторном совещании. "Необходимо, чтобы уже к концу первого квартала следующего года морские лётчики приступили к тренировкам в 859-м центре боевого применения и переучивания лётного состава", — сказал Шойгу. По словам министра, это будет современная учебно-тренировочная база, отвечающая всем требованиям к обеспечению полноценного обучения специалистов. "Подчеркну, что подобных комплексов в нашей стране нет", — отметил глава российского военного ведомства. Шойгу пояснил, что функционирование комплекса "позволит сократить время на первоначальную подготовку пилотов, обеспечит поддержание и повышение их квалификации". - - - - - ОТАКОЇ! Виявляється, що російський комплекс, аналогічний українському, ще й досі не працює! Мало того - він ще будується! «Для обучения летного состава... ...продолжается строительство наземного учебно-тренировочного комплекса в Ейске», - сказал С. Шойгу, которого цитирует ИНТЕРФАКС-АВН. посилання на статтю Впадає у очі заява цілого міністра оборони Росії про те, що "подобных комплексов в нашей стране нет"! Виходить, що кацапи, не дивлячись на те, що вони кругом заявляють про КРИМНАШ, насправді й самі не вірять в те! Адже зараз НИТКА знаходиться там, де й була - у Криму, окупованому кацапами, які вже назвали його Кримським федеральним округом. Тобто - теж неначе у Росії... Але навіть міністр оборони розуміє, наскільки тимчасовим явищем є КРИМНАШ! |
| crok 24 листопада 2015 р., 18:11:16 Тема: ПРАВДА ПРО РАСЄЮ | porosytenkokoly, ну ясно ж сказано ідіоту - "Флаги понемногу снимай"! А воно почуствовало себе Цезарем, дак ще хоче - остановісь мгновєньє, ти прєкрасно!
А ось ще одна стаття, у якій цілий доктор воєнних наук з ВсяРусі розповідає про те, що ВсяРусь не така вже й всемогутня! Виявляється, що запуск отих 16, здається, ракет, що кацапи стреляли з Каспійського моря, вартував їм більше 10 000 000 000 рублів! Навіть кацапський військовий яструб розуміє, що то - занадто дорого! Ну,.. і далі розвінчання міфу про їх єдиний авіаносець, теж нерадісна для кацапів інфа... Короткая палуба http://vpk.name/news/144425_korotkaya_paluba.html 17.11.2015 Возможности участия авианосца «Кузнецов» в сирийском конфликте удручают 
Авианосец «Адмирал флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» Интенсивная боевая подготовка ТАКР «Кузнецов» означает его скорый выход в Средиземное море к берегам Сирии на усиление нашей группировки ВКС. Но даже при полном укомплектовании авиагруппы крейсер неспособен существенно повлиять на ход боевых действий. Интенсивность работы «сирийской» авиационной группировки ВКС непрерывно росла и к началу ноября, похоже, достигла предела. Основанием для такого заключения могут служить не только данные «заслуживающих доверия источников» из кругов, близких штабам Воздушно-космических сил, но и заявления официальных лиц Министерства обороны. В небе мало, на земле тесно В частности, пресс-секретарь МО генерал-майор Конашенков заявил, что российские самолеты, действующие в Сирии, перешли к новому способу боевых действий – полетам на боевое задание не в составе групп, а одиночно. Подобный шаг может быть свидетельством того, что возможностей группировки российской авиации в Сирии не хватает для решения всего объема боевых задач. Надо заметить, что это именно вынужденная мера, а не более совершенный способ действий. Ведь полеты в группах (минимум парой) вызваны необходимостью повысить боевую устойчивость самолетов, а в случае гибели борта создать более благоприятные условия для эвакуации экипажа из зоны конфликта, особенно если это произошло над территорией противника. Даже в наиболее критический начальный период Великой Отечественной войны, когда нашей авиации было недостаточно, в подавляющем большинстве случаев самолеты действовали как минимум парами. В Сирии переход к одиночным полетам лишь отчасти оправдан отсутствием у террористов возможности противодействовать нашим самолетам при их работе с больших высот. Эта мера свидетельствует и о том, что командование отчетливо понимает: имеющейся авиационной группировки явно недостаточно, чтобы переломить ход боевых действий в пользу войск законного правительства и в короткие сроки разгромить бандформирования. Однако наращиванию боевого состава нашей группировки ВКС препятствуют некоторые факторы. Прежде всего следует отметить явно недостаточную оперативную емкость авиабазы «Хмеймим». Сегодня наша авиационная группировка использует для базирования еще и аэродром в районе сирийского Тартуса (где дислоцируется пункт материально-технического обеспечения ВМФ РФ). Дальнейшее ее усиление потребует расширения системы базирования в Сирии, что в нынешних условиях проблематично. Другой важный ограничивающий фактор – потенциал системы снабжения. Имеющийся состав авиационной группировки, похоже, является предельным. Наконец, ее наращивание потребует развертывания соответствующей системы наземного обеспечения, сил охраны и обороны аэродромной сети. Для этого необходим более многочисленный контингент наших ВС. А это с высокой вероятностью приведет к появлению потерь, что абсолютно неприемлемо прежде всего с социально-политической точки зрения. Альтернатива базе «Хмеймим» Одним из важнейших направлений решения проблемы может стать развертывание ударной группировки вне сирийской территории. В этом отношении весьма перспективно использование сил российского ВМФ. Опыт удара «Калибрами» из акватории Каспия продемонстрировал не только эффективность ракетного комплекса, но также целесообразность применения флота против стационарных объектов ИГ. Однако стоимость атаки оказалась весьма высокой – более 10 миллиардов рублей. Да и запасы такого оружия в российских арсеналах ограниченны. Во всяком случае столь эффектные и эффективные удары не повторялись, хотя вполне логично было бы продемонстрировать всему миру боевые возможности нашей дальней и стратегической авиации с использованием ракет Х-55 или им подобных. Остаются три варианта. Первый – наносить удары с баз в прикаспийских регионах России самолетами Ту-22М3, Ту-95 и Ту-160 бомбами свободного падения с подлетом к цели над территорией Ирана и Ирака. Второй – привлечь для разрушения позиций боевиков корабельную артиллерию. Третий – задействовать против террористических формирований «Исламского государства» палубную авиацию. Первый вариант формально выглядит наиболее реалистичным. Иран и Ирак наверняка пропустят наши самолеты, удары с больших высот сделают их неуязвимыми для боевиков ИГ, налаженное тыловое обеспечение на собственной территории позволит действовать с предельной напряженностью. Однако судя по тому, что это пока не сделано, несмотря на очевидную необходимость, есть серьезные причины, не позволяющие привлечь нашу дальнюю и стратегическую авиацию. Вероятно, главными из них являются три. Первая – недостаток высокоточного оружия, которое в основном идет авиационной группировке, уже развернутой в Сирии. Вторая заключается в низкой эффективности ударов бомбами свободного падения по точечным объектам – есть основания полагать, что системой СВП-24 самолеты дальней и стратегической авиации пока не оснащены. Третья причина состоит в недопустимости заметных жертв среди мирного населения, которые неизбежны при большом рассеивании бомб. (Зверніть увагу на черговість пріорітетів для кацапського вояки - жертви тільки на третьому місці, та й то з поміткою "замєтниє", тобто, якщо "нєзамєтниє", то й звертать на них увагу не треба! - авт.) Привлечение российских кораблей для артиллерийских ударов невозможно в силу того, что вся береговая черта Сирии контролируется войсками законного правительства и наши орудия достать до боевиков ИГ просто неспособны. Да и огневые возможности флота не настолько велики, чтобы оказать заметную поддержку войскам на приморском направлении. К чему готовится «Кузнецов»? Остается только задействовать наш единственный тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Подготовка к отправке корабля в Сирию идет полным ходом. Это очевидно по характеру его деятельности в последние недели и подтверждается информацией из достоверных источников. Досрочный вывод ТАКР из планового среднего ремонта и активная боевая подготовка в море с интенсивными полетами авиагруппы свидетельствуют, что в ближайшее время он будет направлен в Восточное Средиземноморье и присоединится к боевым действиям. В этой связи важно оценить, какой вклад наш крейсер может внести в решение задачи разгрома формирований ИГ, насколько способен повысить боевые возможности российской авиагруппировки. Главным и единственным инструментом ТАКР в борьбе с ИГ является его авиагруппа – Су-33 и МиГ-29К/КУБ. Из различных источников известно, что в настоящее время в ее составе в полетопригодном состоянии 14 Су-33 (еще семь на хранении), 10 МиГ-29К и два МиГ-29КУБ. Итого – 26 машин, которые могут быть привлечены для ударов по объектам ИГ. Еще в 279-м корабельном истребительном авиаполку есть восемь Су-25УТГ. Этот учебный штурмовик не имеет прицельного оборудования, блоков системы управления оружием, балочных держателей и пилонов, пушечной установки, поэтому для ведения боевых действий не годится. К 1995 году еще на советских запасах удалось подготовить десять строевых пилотов для работы с палубы нашего авианосца. В дальнейшем подготовка новых асов и поддержание их квалификации велись весьма ограниченно. На середину 2000-х, по данным из достоверных источников, в России оставалось около восьми человек, имеющих навыки полетов с палубы «Кузнецова». С началом реального возрождения наших ВС большое внимание стало уделяться боевой подготовке, в том числе и увеличению числа пилотов корабельной авиации, способных осуществлять полеты на Су-33 и МиГ-29К/КУБ с палубы ТАКР. Однако вскоре после завершения в мае 2014 года дальнего похода «Кузнецов» был поставлен на плановый ремонт, полеты с его палубы стали невозможны. Тем не менее военное руководство, хорошо осознавая важность корабельной авиации для защиты интересов России в удаленных регионах и понимая высокую вероятность втягивания страны в конфликт в Сирии, предприняло меры. В итоге к настоящему времени удалось укомплектовать исправными самолетами авиагруппу «Кузнецова» в полном объеме. Но проблема с пилотами остается. Дело в том, что их подготовка требует существенно большего времени, чем обычно, – на освоение специфики полета с палубы даже у опытного пилота уходит не менее двух лет специальных тренировок. Вероятно, именно по этой причине наш ТАКР, выйдя сегодня в Баренцево море, активно отрабатывает взлетно-посадочные операции. С учетом сказанного можно допустить, что после ускоренного курса подготовки летного состава авианосец сможет выйти к берегам Сирии, имея полностью укомплектованную авиагруппу – как машинами, так и летным составом. Крейсера хватит на неделю Радиус действий самолетов Су-33 и МиГ-29К/КУБ – тысяча километров (при полете с дополнительными топливными баками) – позволяет наносить удары по объектам «Исламского государства» на всю глубину сирийского ТВД. Корабельный запас авиатоплива составляет 2500 тонн. Достоверных открытых данных о количестве располагаемых на борту корабля единиц авиационных средств поражения нет. Предположительно их запасы (на основании данных по американским авианосцам) составляют 1500–2000 единиц общей массой 1000–1200 тонн. Оценим располагаемый ресурс авиагруппы корабля. По топливу (с учетом 10–15% НЗ и выделения 15–20% на вертолеты в интересах обеспечения безопасности корабля и авиагруппы) – это 350–400 самолетовылетов, а по оружию – лишь 250–300 (при полном расходе боекомплекта в каждом вылете). Данных о предельной интенсивности полетов с палубы нашего ТАКР в настоящее время нет (за всю историю он ни разу не действовал полной авиагруппой с максимальной напряженностью). При сопоставлении с американскими и британскими авианосцами с учетом отличий технологии старта (у американцев катапультный, у нас рамповый), энергетической установки и численности обслуживающего персонала можно предполагать, что предельная ежесуточная напряженность может составить 35–40 самолетовылетов, то есть 1,3–1,5 на машину в сутки. Это означает, что при интенсивном применении своей авиагруппы ТАКР израсходует боекомплект и топливо для самолетов в течение семи – девяти дней, после чего ему потребуется дозаправка. И если пополнить запасы авиационных ГСМ в море возможно с танкера, то с восполнением запасов авиационного вооружения будут проблемы – в настоящее время российский флот не располагает кораблями комплексного снабжения, позволяющими делать это в море. Единственный существовавший в ВМФ РФ такой корабль «Березина» был выведен из состава флота в 2002 году и утилизирован. Поэтому «Кузнецову» после недели интенсивных действий придется либо идти в Тартус, либо, если это окажется неприемлемо по каким-то соображениям, следовать обратно на СФ – ведь проход через Босфор и Дарданеллы для него может оказаться невозможным (выход «Кузнецова» из Черного моря в 1992 году был сопряжен со значительными трудностями правового характера, вызванными международным статусом этих проливов). «Сушки» оставим на пирсе? Возможности по поражению наземных целей у наших корабельных самолетов существенно разнятся как между собой, так и в сравнении с имеющимися в составе группировки ВКС России в Сирии. Прежде всего необходимо отметить, что системой СВП-24 палубные самолеты пока не оборудованы. В боевых действиях против морских целей она, будучи рассчитанной исключительно на статичные объекты, имеет ограниченное значение, а задачи поражения наземных объектов в данном случае всегда считались второстепенными. Поэтому в первую очередь дооснащение системой СВП-24 проходили самолеты фронтовой авиации, работу которых мы видим в Сирии. В этой связи следует признать ограниченную пригодность для ударов по инфраструктуре ИГ самолетов Су-33. Оптимизированные для решения задач ПВО корабельных группировок в море, для ударов по наземным целям они могут применять только неуправляемые боеприпасы: НУРС (80 единиц 80-мм С-8 в четырех контейнерах по 20 ракет, или 20 единиц 122-мм С-13 в четырех блоках по пять ракет, или четыре 266-мм С-25) и бомбы свободного падения калибром от 100 до 500 килограммов общей массой до четырех-пяти тонн (с учетом ограничения по весу для взлета с палубы). Применение НУРС предполагает нанесение ударов с малых высот при удалении от цели не более 1500 метров, что делает эти самолеты уязвимыми для ПЗРК исламистов, а это неприемлемо по политическим мотивам. Бомбометание с больших высот приводит к значительному рассеянию боеприпасов. Таким образом, эти машины могут использоваться либо для сопровождения других ударных самолетов (что пока неактуально, судя по ситуации в небе Сирии), либо для ударов по площадным целям, расположенным вне населенных пунктов. Последнее также маловероятно. То есть Су-33 существенного вклада в огневое поражение банд ИГ внести не смогут. Остаются 12 МиГ-29К/КУБ. Эти многоцелевые самолеты располагают большими возможностями для нанесения ударов по наземным целям. Их система управления и применения вооружения позволяет использовать новые образцы высокоточных авиационных средств поражения – ракеты Х-29 и Х-25, корректируемые бомбы КАБ-500Кр и КАБ-500Л. На вылет такой самолет может взять две – четыре ракеты или две корректируемые бомбы. Соответственно при благоприятных погодных условиях и видимости, а также надлежащем целеуказании он способен за вылет надежно и с высокой точностью уничтожить один-два объекта боевиков. Имеющееся количество машин этого типа позволяет ежесуточно выполнять до 20 самолетовылетов. Но тогда для полноценного использования ресурса этих самолетов в течение недели-полутора на борту ТАКР должно быть порядка 250–350 высокоточных боеприпасов, которых, похоже, у России сегодня нет. Поэтому возможности самолетов будут ограничены наличием вооружений. Но даже если предположить, что наш ТАКР оснастят требуемым количеством ВТО, за неделю он сможет уничтожить порядка 120–160 типовых целей. В сравнении с результатами действий российской авиационной группировки в Сирии это около 15–20 процентов от ее наибольших боевых возможностей. То есть потенциально наш ВМФ своим единственным ТАКР способен не чаще одного раза в полгода (с учетом необходимости возврата на СФ) в течение недели-полутора повысить боевые возможности группировки ВКС РФ в Сирии на величину, которая не позволит существенно повлиять на ход боевых действий. Таков итог четвертьвекового удушения флота, в частности утраты четырех из пяти отечественных авианосцев. Константин Сивков, член-корреспондент РАРАН, доктор военных наук |
| crok 14 вересня 2015 р., 02:28:09 Тема: ПРАВДА ПРО РАСЄЮ | Каменный век закончился не потому, что в мире закончились камни.
На сайте РБК (кто не в курсе, это Рос-Бизнес-Консалтинг) Виталий Казаков, экономист, написал любопытную статью... Вдохновленные солнцем: почему нефть скоро будет никому не нужна http://daily.rbc.ru/opinions/economics/11/09/2015/55f2b0d19a79477ef33d08dd 11.09.2015, 14:13 Потенциальный кандидат, который может подвинуть нефть с ее позиций, должен отвечать двум условиям: обладать достаточным объемом ресурсов и экономически быть более привлекательным. И такой кандидат уже существует. Главный конкурент нефти Когда 9 августа 1999 года Владимир Путин был назначен исполняющим обязанности председателя правительства РФ, цена на нефть марки Brent составляла $20 за баррель. Сегодня нефть стоит около $50 за баррель, обеспечив шестипроцентный среднегодовой прирост за прошедшие шестнадцать лет. Рост нефтяных цен и определил экономически благоприятный период в новейшей истории России. Многие специалисты сегодня склоняются к тому, что оправданной ценой на нефть является $70–90, объясняя это тем, что только при таком уровне цен рентабельна добыча маржинальных баррелей, без которых баланс спроса и предложения на рынке нефти не сходится. Такая логика справедлива, если считать что дорогостоящие маржинальные баррели (глубоководная и тяжелая нефть) являются незаменимой частью глобального рынка энергии. Но любой дисбаланс спроса и предложения, приводящий к скачкам цен, привлекает внимание к альтернативным технологиям. И, как показывает история, изобретательность человека не нужно недооценивать. Потенциальный кандидат, который может подвинуть нефть с ее позиций, должен отвечать двум условиям: обладать достаточным объемом ресурсов и экономически быть более привлекательным. Он уже существует — это солнечная и ветряная электрогенерация. В течение долгого времени альтернативная энергетика оставалась уделом энтузиастов. Сегодня она превращается в новый многомиллиардный рынок. Стоимость производства возобновляемой электроэнергии (без учета субсидий) сегодня составляет $0,06/кВт⋅ч (солнце) и $0,04/кВт⋅ч (ветер). Это уже позволяет конкурировать с газовой электрогенерацией, что повсеместно и происходит. Например, в США в первой половине этого года более двух третей вновь введенных электрогенерирующих мощностей пришлось на солнце и ветер. А с новой энергетической политикой, которую недавно анонсировала текущая администрация, число источников альтернативной энергии будет только расти. В Европе, где цена на импортируемый из России газ почти вдвое больше, экономические аргументы в пользу возобновляемой генерации оказываются еще весомее. Батарея на 10 лет За один час Солнце дает нашей планете примерно столько энергии, сколько мировая экономика потребляет за один год. Практически, солнце — это неограниченный источник энергии, который, в отличие от полезных ископаемых, будет функционировать еще несколько миллиардов лет. Но, так как солнечная и ветряная генерация зависят от погодных условий, чтобы сравняться с традиционными источниками энергии по надежности, она должна быть дополнена электрическими батареями или другими средствами хранения энергии. Одно из самых современных и экономичных решений в этой области — электрические батареи от компании Tesla, представленные на рынок в этом году. Для промышленных приложений такие батареи стоят $250 за 1 кВт⋅ч установленной мощности и имеют 10-летнюю гарантию. При ежедневном использовании себестоимость хранения в расчете на 1 кВт⋅ч электричества составляет $0,068/кВт⋅ч. Если предположить, что сохранять потребуется лишь половину производимой электроэнергии (вторая половина будет потребляться в реальном времени) и что после окончания строительства гигафабрики по производству батарей их стоимость упадет еще на 30% благодаря эффекту масштаба, то добавка к цене на электричество упадет до $0,024/кВт⋅ч. Неудивительно, что спрос на новинку, по словам генерального директора Илона Маска, оказался «ошеломляющим». «Проблема» непостоянства солнечной и ветровой генерации решилась, не успев стать реальной проблемой. Будущее за гибридными автомобилями Интересно, что вопрос конвертации автомобильной индустрии оказался более сложный. Электромобиль Модель С от компании Tesla, ставший сенсацией мирового автопрома 2012 года, являясь удачным примером технического решения, не стал таким примером в экономическом плане. Цена за автомобиль существенно превышает экономию, которую обеспечивает владельцу переход на электрическое «топливо». Экономичный электромобиль с приемлемым запасом хода, сводящий потребление нефти в автомобильной индустрии к нулю, еще должен появиться. Но даже если этого не произойдет, сегодня уже существует другое решение, способное существенно поколебать позиции нефти на рынке моторного топлива — подзаряжаемые от сети гибридные автомобили (PHEV). Такие автомобили потребляют в 3-4 раза меньше жидкого топлива, чем классические автомобили, работающие на двигателе внутреннего сгорания. Поэтому есть все предпосылки к тому, что мировой автопарк будет быстро меняться. Во-первых, покупка гибридного автомобиля оправдана экономически уже сегодня. Во-вторых, с дальнейшим падением стоимости батарей цена PHEV-гибрида относительно традиционных моделей будет падать дальше. В-третьих, экологически более чистые гибриды всегда будут иметь дополнительные преференции со стороны государства. В течение следующих 20–25 лет (если концепцию экономического электромобиля не удастся реализовать за это время) мировой автомобильный парк может полностью перейти на гибридную платформу. А потребление нефти начнет снижаться еще задолго до завершения этой трансформации в автопроме. За всю историю своего развития мировой энергетический комплекс претерпел две сравнимые трансформации: примерно сто пятьдесят лет назад уголь начал замещать традиционную древесину как основной источник энергии. Около ста лет назад нефть и газ, в свою очередь, стали теснить уголь с лидирующих позиций. В обоих случаях активная стадия перехода заняла 40–50 лет, а катализатором перемен были новые технологии, а не проблемы с существующими. Сегодня есть все предпосылки для следующей энергетической революции. Конец нефтяного века В силу объективных геологических причин, нефтяные запасы в мире сосредоточены неравномерно, а себестоимость их извлечения сильно разнится. Подобная ситуация приводит к тому, что дорогая нефть на рынке является ценообразующей, а собственники дешевой нефти становятся получателями нефтяной ренты. Но в случае замещения нефти альтернативными источниками энергии многие привычные закономерности уходят в прошлое. Рыночная цена на нефть перестает определяться все более дорогими трудноизвлекаемыми баррелями. Напротив, отрасли, построенные на технологиях, а не на ресурсах, как правило, структурно дефляционные. То, что раньше стоило дорого и было доступно единицам, через несколько лет начинает быть доступно миллионам. Особенно это характерно для технологических индустрий — от персональных компьютеров, до сотовых телефонов. Но теперь актуально и для нарождающейся новой индустрии энергетики. Спрос на нефть в абсолютных величинах начнет снижаться. Страны — производители нефти, стремясь компенсировать выпадающие доходы на сжимающемся рынке, станут бороться за рыночную долу, тем самым еще больше подталкивая цену на нефть вниз. Ахмед Заки Ямани однажды заметил, что каменный век закончился не потому, что в мире закончились камни. Так и нефтяной век закончится совсем не потому, что в мире кончилась нефть. |
| crok 10 вересня 2015 р., 16:18:01 Тема: Прилуцький словник | Бамовське поле - територія, розташована навпроти педучилиша, де недобудована районна лікарня і до кордону міста. Я ще пам’ятаю його чудовим полем, на самій вищій містині якого був курган, який не орали. Згодом на ньому була встановлена металева геодезична тринога. Потім той курган тихцем почали підорювати, поки не зрівняли зовсім, ну, хіба що було помітно незначне кругле підвищення. Зараз про нього нічого не нагадує, бо все Бамовське поле забудоване приватними подвір’ями.
Асфальтний - територія праворуч від залізничного переїзду по дорозі на Малковку. Називається так тому, що там свого часу був розташований асфальтний завод. |
| crok 6 липня 2015 р., 17:10:14 Тема: ПРАВДА ПРО РАСЄЮ | Кремль фактически подарил Китаю Дальний Восток
http://news.eizvestia.com/news_abroad/full/761-kreml-fakticheski-podaril-kitayu-dalnij-vostok В связи с намерением властей Забайкальского края передать в аренду Китаю на 49 лет более 300 тыс. га сельскохозяйственных земель, в России посчитали, сколько своей территории СССР, а затем и Россия отдали Китаю за последние 25 лет. “Соглашение между СССР и КНР о советско-китайской государственной границе на ее восточной части было подписано 16 мая 1991 года, а ратифицировано Верховным советом РФ 13 февраля 1992 года. Границу решено было провести по фарватеру судоходных рек и середине несудоходных. До этого граница в основном проходила по китайскому берегу, согласно заключенным ранее советско-китайским договорам. Осенью 1991 года была создана демаркационная комиссия, которую возглавил посол по особым поручениям МИД РФ Генрих Киреев. , информирует news.еizvestia.com. Никаких комментариев советскому народу об изменении границы на дальневосточных рубежах не давалось. Все проходило тихо, почти скрытно. Комиссия работала в течение семи лет. За это время Россия отдала Китаю примерно 600 островов на реках Амур и Уссури, а также 10 кв. км сухопутной территории. Еще полторы тысячи гектаров земли в Приморье Россия потеряла при демаркации границы в ноябре 1995 года, реализовав Соглашение 1994 года между Россией и КНР о российско-китайской государственной границе на ее Западной части”, — пишет “Новая газета”. “В 1991 году тогда еще Советский Союз согласился, что полторы тысячи кв. км советской земли будут осваиваться совместно с Китаем. То есть советские граждане и китайцы на равных могли косить сено, а в прилегающих к островам акваториях рек ловить рыбу. На деле этими землями единолично пользовались китайцы; советские, а затем российские пограничники своих граждан на острова не допускали. Через пять лет острова отошли Китаю”, — отмечает журналист. “В 1999 году, будучи премьер-министром России, Владимир Путин подписал постановление правительства о совместном хозяйственном использовании отдельных островов и прилегающих к ним акваторий приграничных рек. Этим постановлением Россия разрешала совместное хозяйственное использование находящихся под суверенитетом Российской Федерации острова Верхнеконстантиновский и прилегающей к нему акватории реки Амур (Хэйлунцзян) и позволила приграничному населению Китайской Народной Республики заниматься традиционной хозяйственной деятельностью в этом районе. В свою очередь, китайская сторона разрешила российским гражданам, проживающим в приграничном районе, вести совместное хозяйство на острове Мэнкэсиличжоучжу и острове № 1 группы островов Лунчжаньдао и прилегающей к ним акватории реки Аргунь. Китайцы вовсю пользовались российской землей, а российских граждан российские пограничники так и не пустили на китайские острова”, — сообщается в статье. “Отдельно стоит сказать о двух островах, которые китайцы захватили явочным порядком еще в 1985 году. После этого советские, а затем и российские пограничники туда даже и не заходили. Эти безымянные острова общей площадью 2,4 кв. км имеют порядковые номера 1007 и 1008 и располагаются в Хабаровском крае за фарватером протоки Казакевича, то есть их принадлежность к России всегда была бесспорна. Тем не менее на картах российских военных разведчиков сказано, что “здесь китайцы ловят рыбу, пасут скот, зимой 10-15 человек, а летом 30-40 человек”, — пишет автор материала. Она отмечает, что точно так же китайцы в нарушение международных договоров в одностороннем порядке укрепляли свой берег Амура и возвели около 600 километров дамб, что постепенно привело к изменению фарватера реки. “15 октября 2004 года в Пекине Путин подписал “Дополнительное соглашение о российско-китайской государственной границе на ее Восточной части”, где говорилось о добровольной передаче Китаю острова Тарабаров, части Большого Уссурийского острова в Хабаровском крае и острова Большой в Читинской области. Все эти острова имели стратегическое значение для государства. На Большом Уссурийском был размещен большой укрепрайон и погранзастава, а над Тарабаровым проходила траектория взлетов военных самолетов 11-й армии ВВС и ПВО (ныне — 3-е командование ВВС и ПВО), которая дислоцируется в Хабаровске. Кроме того, на этих островах были дачи хабаровчан, сенокосные угодья… На острове Большом площадью 70 кв. км располагалась погранзастава и происходил забор питьевой воды для части региона”, — рассказывает журналист. “Надо сказать, что не только Россия при демаркации границы отдала свои земли Китаю, но еще и Таджикистан, и Кыргызстан, и Казахстан. Тысячи километров бывшего Советского Союза в итоге перешли КНР”, — отмечается в статье. Также журналист отметила, что соя и китайские ядохимикаты, которые активно используют китайские сельхозрабочие на арендованной земле, убивают ее. Она напомнила, что 31 декабря прошлого года президент Путин подписал указ о создании территорий опережающего развития (ТОР) (ФЗ №473). А на днях премьер Медведев с гордостью сообщил, что определены первые три территории — в Хабаровском крае и Приморье. “Удивительный по “патриотизму” президентский указ был подписан накануне Нового года. Фактически в ТОРах ограничивается действие российского законодательства, в том числе отменяется местное самоуправление. Согласно подписанному закону, эти территории на 70 лет (с правом пролонгирования) могут быть сданы в аренду иностранцам, иностранным рабочим не требуется разрешение на работу, нет ограничительных квот для завоза иностранной рабочей силы, вводится свободная таможенная зона, допускается изъятие земельных участков и расположенных на них объектов недвижимого имущества у граждан России по ходатайству управляющей компании. Кроме того, иностранцам позволяют добывать и вывозить минералы, углеводороды, вырубать лес, ловить рыбу, отстреливать животных в любом количестве и без возмещения убытков”, — сказано в статье. “На деле это означает, что у китайцев более нет никаких ограничений по проникновению на территорию России и вывозу в Поднебесную наших природных ресурсов. Этим указом Путин фактически подарил Китаю наш Дальний Восток. Наверное, этот подарок сделан взамен “необыкновенно выгодного” контракта на поставки российского газа в Китай”, — заключает журналист. Как сообщал “Апостроф”, по мнению российского политолога Андрея Пионтковского, агрессия РФ против Украины усилила идущий сейчас процесс поглощения России Китаем. При этом в министерстве иностранных дел Китая считают, что внешнеэкономические связи РФ и КНР не находятся на достаточном уровне для заключения союза между странами. По материалам «Апостроф» ----- Добавлено 6 липня 2015 р., 17:13:13: От цікаво - якби зараз тут з’явився якійся ватнік, як би він викручував подані тут факти на користь Кацапстана і особисто "дяді Вови"??!  |
| crok 22 червня 2015 р., 13:21:55 Тема: ПРАВДА ПРО РАСЄЮ |
На Росії ніяк не визначаться з Кримом!... Общество защиты прав потребителей России: Памятка для российских туристов, направляющихся на отдых в Крым 18.06.2015 15:23 С начала года число туристов, отдохнувших в Крыму, выросло на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Туристические агентства активно продвигают полуостров для бюджетного отдыха россиян. По предварительным оценкам туроператоров, в этом сезоне они готовы отправить в Крым 5 миллионов отдыхающих. Это больше, чем раньше принимала Турция. Правда, покупая путевку в Крым, наши сограждане редко задаются вопросом безопасности своего нахождения на оккупированной территории. А продавец турпакета больше заинтересован выручкой, нежели безопасностью туриста. Общество защиты прав потребителей предупреждает россиян, направляющихся отдыхать в курортные города полуострова Крым о проблемах, с которыми они неожиданно могут столкнуться. Памятка для потребителей при посещении оккупированных территорий уже размещена на сайте. Ссылаясь на действующие нормы международного права, юристы ОЗПП поясняют правовой статус Крыма и города Севастополя, которые являются оккупированной территорией. Законом Украины предусмотрен порядок въезда и выезда с оккупированной территории, и за его нарушение, туристы могут понести уголовную ответственность, вплоть до тюремного срока. Для собственной безопасности туристам рекомендуется соблюдать украинское законодательство и пересекать границу только с разрешения пограничной службы Украины в Херсонской области. Если ваш туроператор не предупредил вас о возможных рисках, связанных с нахождением на оккупированной территории, то вы можете рассчитывать на возмещение стоимости путевки или получение компенсации в случае, если проблемы с украинскими властями или властями других государств у вас все же возникли. Особенно внимательными нужно быть любителям морских прогулок. Обязательно удостоверьтесь, что у туристической компании и капитана судна имеется разрешение властей Украины на посещение одного из портов Крыма. УК Украины предусматривает уголовную ответственность за организацию незаконной переправки лиц через государственную границу страны. В настоящее время, по данным Генеральной прокуратуры Украины, заведено и расследуется 97 уголовных дел по таким противоправным действиям. Предельно осторожно следует относиться к сделкам на территории полуострова Крым. Если вы надумали приобретать недвижимость на оккупированной территории, разумнее от этой затеи отказаться, или же в крайнем случае совершать сделку только на территории, подконтрольной украинским властям. Дело в том, что Минюст Украины заблокировал доступ представителям администраций Крыма и Севастополя к Госреестру Украины, в котором производится регистрация сделок с недвижимостью. Без доступа к ней фактически невозможно подтвердить права собственника на недвижимость, проверить правовую чистоту объекта и посмотреть его историю. Это создает возможность для мошеннических действий, связанных с многократной продажей объекта разным лицам. Ну и наконец, товары и услуги, которые вам предлагают в Крыму, лучше не приобретать. Особенно это касается дорогостоящих товаров мировых брендов, покинувших рынок полуострова в связи с международными санкциями. Велика вероятность того, что вам продадут фальсификат либо товар, на который не будет распространяться гарантийное и сервисное обслуживание. Подробнее вопросы, возникающие при посещении Крыма, разобраны в самой памятке |
| crok 9 червня 2015 р., 04:11:31 Тема: ПРАВДА ПРО РАСЄЮ | Пам’ятаєте, що Путін у відповідь на справедливі санкції Заходу зробив з Росії "ображеного лебедя" і відповів "власними санкціями", фактично відрізавши Росію від світового технологічного прогресу? Мовляв - ми самі можемо ВСЕ! Насправді ж виявляється - не можуть!!!
І ось Росія розписалася у власній неспроможності працювати за сучасними технологічними вимогами! Тайваньские чипы примут за российские http://vpk.name/news/133548_taivanskie_chipyi_primut_za_rossiiskie.html 09.06.2015 «Российскими микрочипами будут считаться не только микросхемы, произведенные в РФ, но и чипы, которые создаются россиянами за рубежом, решил Минпромторг. Это в интересах компаний МЦСТ и "Т-Платформы", которые запускают на Тайване производство многоядерных процессоров "Эльбрус" и "Байкал",— у них не будет формальных препятствий на госзакупках». «Два источника "Ъ" на рынке микроэлектроники говорят, что компания "НИИМЭ и Микрон" (подконтролен компаниям АФК «Система») добивалась признания отечественными чипами микросхем, произведенных в России. А компания "Т-Платформы", совладельцем которой является ВЭБ, лоббировала присвоение статуса отечественных чипам, произведенным за рубежом. "Мы не хотим обижать тех и других, потому разработали критерии отечественных микросхем первого и второго уровней",— объясняет Сергей Хохлов. По его словам, в стране сейчас нет возможности производить микросхемы с техпроцессом менее 65 нм, но есть разработчики, которые проектируют микросхемы 32 нм и 28 нм и производят их в Юго-Восточной Азии». «В 2014 году объем российского рынка микроэлектроники составлял порядка $2,78 млрд, сообщал информационно-аналитический центр современной электроники, на импортные продукты приходится 83%». |
| crok 26 травня 2015 р., 15:51:07 Тема: ПРАВДА ПРО РАСЄЮ | Стан справ у найбільш передовій галузі Раши, цією галуззю рашисти гордяться, як дурень тряпкою:
Бессмысленная гонка 25.05.2015 http://vpk.name/news/132515_bessmyislennaya_gonka.html Деякі цитати звідти: «Достроив авральными темпами космодром Восточный, мы не сможем запустить с него новую ракету «Ангара-5» раньше 2020 года. А значит, Россия рискует утратить свои пока еще довольно прочные позиции на рынке коммерческих запусков, уступив пальму первенства американцам Вокруг космодрома Восточный продолжают греметь скандалы. Чем дальше движется строительство, тем больше вскрывается фактов нарушений, злоупотреблений и обмана, приобретающих едва ли не космический масштаб. Превышение сметы расходов, хищения, многомесячные отставания от графика строительства, невыплаты зарплаты, забастовки и голодовки рабочих, аресты руководителей строительных фирм — все эти события с завидной регулярностью сотрясают наиважнейшую стройку XXI века. Сегодня правоохранители расследуют уже два десятка уголовных дел в связи с различными финансовыми махинациями, коррупционными схемами и нецелевым использованием миллиардов рублей. В итоге вся необходимая инфраструктура, несмотря на рапорты чиновников и аврал, не будет построена в намеченные сроки. И изначальные планы, по осуществлении которых Россия должна была в 2018 году получить независимый выход в космос для пилотируемых кораблей тяжелого класса, фактически сорваны. Запуск серии ракет «Ангара-5», а также ввод космодрома в полноценную эксплуатацию, запланированный на 2020 год, тоже сдвигаются на несколько лет. Максимум, на что мы можем рассчитывать, так это на то, что в декабре 2015 года из новой космической гавани России возле поселка Углегорск в Амурской области будет осуществлен первый запуск беспилотной ракеты-носителя «Союз-2». Как и планировалось еще в 2007 году и на чем настаивает президент Владимир Путин, подчеркивая, что это «одна из ключевых строек страны» и «сроки нужно полностью соблюдать». На осуществление этой задачи сейчас брошены все силы. Однако в погоне за конкретными датами извращена первоначальная суть проекта, который задумывался прежде всего как точка роста для всего Дальнего Востока и Сибири.» І це - на "ключеєой стройкє страни"! Далі - ще більше: «... с 2011 года на новые космические ворота России, по словам президента, уже было перечислено 100 млрд рублей...», але «... зимой стало известно, что Генпрокуратура так и не смогла выяснить в «Дальспецстрое», куда были потрачены 16 млрд рублей». При цьому «...Недавно глава Роскосмоса сообщил, что для достройки только стартового комплекса требуется еще 15 млрд рублей, а с учетом задолженности — 22 млрд.» Далі - не менш цікаві і промовисті факти від провідних російських фахівців. Але це ще не все. Незавидні справи у економіці рашистів, яка шоденно все більш валиться і сама від себе, і від світових санкцій за дії в Україні, призводять до того, що у Раші вже на державному рівні обговорюються закони, за якими можна залучати на роботу призовників - така собі выдрижка сумнозвісного СРСР, простими словами - стройбат! Заводская перспектива службы по призыву 25.05.2015 http://vpk.name/news/132499_zavodskaya_perspektiva_sluzhbyi_po_prizyivu.html Усилят ли оборонный потенциал страны производственные роты Итак, Верховный главнокомандующий Вооруженных сил РФ Владимир Путин объявил, что он «подписал соответствующий документ, согласно которому часть молодых людей, которые нам нужны для работы на оборонных предприятиях, будут проходить фактически альтернативную службу по месту работы в так называемых производственных ротах». І далі пояснення про те, що у Росії дуже багато "уклоністов", і тому цим документом Путін отримує армію фактично рабів на час служби в армії... |
|
Найрейтинговіше фото
Найбільш обговорюване
В цьому місяці фотографії не обговорювались.
Останні новини
По датіПо коментарям
2021-03-23 (0 коментарів) «Сбиты на взлете»: ликвидация «МиГа» и «Сухого» - бесславный конец российского авиапрома! 2021-03-23 (1 коментарів) В РФ черговий скандал з авіаносцем «Адмирал Кузнецов» 2019-04-24 (0 коментарів) Трибунал ООН призначив дати слухань у справі полонених українських моряків 2018-10-30 (2 коментарів) Ремонт по-російськи 2018-08-22 (0 коментарів) РФ готується підняти з дна моря ракету з ядерним двигуном, що впала при невдалих випробуваннях 2018-03-19 (2 коментарів) Александр Дугин: Мы стремительно летим в чёрную дыру. 2017-08-21 (2 коментарів) WikiLeaks виявився залежним від Росії! 2016-08-02 (0 коментарів) The Economist: Українська гривня перша в світі за недооціненістю: справедливий курс - 7,74 за долар 2016-07-30 (1 коментарів) Росія продає "флешку" об’ємом 50 Мб, яка важить 25 кг! 2016-05-31 (0 коментарів) Ракетний катер «Прилуки» ВМС ЗС України провів перші ходові випробування під час ремонту Останні оголошення
Пропоную: Охоронник вахта
Продам: Wi-Fi Модуль NWF-01 для кондиционеров Hyundai Пропоную: Никах в Бишкеке Продам: Печь Буржуйка, Буржуйки от производителя! Продам: лук оптом Друзі сайту
Відвідувачі
Мебель Прилуки WEB-камери Прилук Новини Прилук сьогодні Вся інформація, що використовується на сайті може розповсюджуватися на умовах ліцензії Creative Commons Attribution 3.0 License |
Пошук по сайту: crok
Знайдено повідомлень: 875
|
TIM TV OnLine
Сьогодні день народження у 1 користувачів: MeLoMaN, Сьогодні віртуальний день народження у 15 користувачів: OLEX, bOOmer, ASS, Tester, crok, Helen, djcrok, tereha, Tyt24vcytki, infeeniti, wolf88, solnce_vik, tato28, vetal_da, Khrystyna, Модератори: Helen, watt, Tyt24vcytki |
|
 |
 |
 |
