12 березня 2010 р. | Автор: crok | Переглядів: 1575 | Коментарів: 0
Україна заробить 510 млн. доларів на модернізації індійських літаків Ан-32
Як то кажуть вже під завісу свого терміну перебування при владі уряд Тимошенко подарував Україні дуже вигідну, одну з самих вдалих та дорогих угод у історії сучасної української авіапромисловості - сьогодні реалізовано контракт обсягом близько 400 млн. дол на ремонт і модернізацію 105 машин Ан-32 індійських ВПС, підписаний в липні 2009 року між ВПС міністерства оборони Індії і "дочкою" державної компанії "Укрспецекспорт" - "Спецтехноекспорт" за підсумками перемоги в оголошеному індійською стороною в 2007 році тендері.
Сьогодні на підприємстві ДП «Завод 410 ЦА» (м. Київ) пройшли урочисті заходи за участі індійських та українських державних посадових осіб з нагоди початку роботи над цим контрактом. Перші індійські Ан-32 вже знаходяться на підприємстві.
У вітчизняних конструкторів додалось роботи, а галузь отримає прибуток, адже за словами дирекції заводу літаки будть досить глибоко модернізовані. За графіком треба робити 10 літаків у рік. Їх розберуть, укомплектують сучасною електронікою та системами навігації, повністю модернізують кабіну пілотів, поставлять нові двигуни виробництва ВАТ «Мотор Січ» (ВАТ "Мотор Січ" (Запоріжжя) в свою чергу вже уклало з ВПС Індії трирічний контракт обсягом 110 млн. дол на модернізацію двигунів АІ-20 індійських Ан-32), виконають інші регламентні роботи і тільки затим знову випустять у небо, адже саме в Україні 36 років тому ці літаки й будувались. Модернізований Ан-32, зокрема, зможе виконувати посадку за II категорією ICAO, дозволить забезпечити їх відповідність сучасним і перспективним вимогам міжнародних авіаційних установ, направлених на підвищення безпеки польотів, поліпшити точність літаководіння. При цьому витрата палива, маса порожнього модернізованого літака будуть значно нижчі в порівнянні з базовим варіантом.
Всі роботи з модернізації та укомплектування літаків будуть виконуватись виключно українськими підприємствами.
Легкий транспортний Ан-32 має максимальне комерційне навантаження 7,5 тонни, дальність польоту - 800 км., крейсерську швидкість - 470-530 км/ч. Літак здатний перевозити 42 пасажирів.
У Індії літак Ан-32 називають «срібним конем» за його надійність і пристосованість до умов Індії. Разом з тим сучасний український морський патрульний Ан-74 в даний час бере участь в тендері на постачання літаків для берегової охорони Індії.
За експертними оцінками, на сьогодні продано понад 350 літаків Ан-32 в 20 країн світу.
Згідно з неофіційними прогнозними експертними оцінками, сумарний обсяг експорту озброєнь і послуг військового і спеціального призначення України за підсумками 2009 року становитиме близько 1,4 млрд дол, що на 20% більше порівняно з 2008 роком.
У загальному обсязі експорту близько 40% припадає на експорт до країн Південно-Східної Азії, не менше 20% - до РФ.
Україна заробить 510 млн. доларів на модернізації індійських літаків Ан-32
Як то кажуть вже під завісу свого терміну перебування при владі уряд Тимошенко подарував Україні дуже вигідну, одну з самих вдалих та дорогих угод у історії сучасної української авіапромисловості - сьогодні реалізовано контракт обсягом близько 400 млн. дол на ремонт і модернізацію 105 машин Ан-32 індійських ВПС, підписаний в липні 2009 року між ВПС міністерства оборони Індії і "дочкою" державної компанії "Укрспецекспорт" - "Спецтехноекспорт" за підсумками перемоги в оголошеному індійською стороною в 2007 році тендері.
Сьогодні на підприємстві ДП «Завод 410 ЦА» (м. Київ) пройшли урочисті заходи за участі індійських та українських державних посадових осіб з нагоди початку роботи над цим контрактом. Перші індійські Ан-32 вже знаходяться на підприємстві.
У вітчизняних конструкторів додалось роботи, а галузь отримає прибуток, адже за словами дирекції заводу літаки будть досить глибоко модернізовані. За графіком треба робити 10 літаків у рік. Їх розберуть, укомплектують сучасною електронікою та системами навігації, повністю модернізують кабіну пілотів, поставлять нові двигуни виробництва ВАТ «Мотор Січ» (ВАТ "Мотор Січ" (Запоріжжя) в свою чергу вже уклало з ВПС Індії трирічний контракт обсягом 110 млн. дол на модернізацію двигунів АІ-20 індійських Ан-32), виконають інші регламентні роботи і тільки затим знову випустять у небо, адже саме в Україні 36 років тому ці літаки й будувались. Модернізований Ан-32, зокрема, зможе виконувати посадку за II категорією ICAO, дозволить забезпечити їх відповідність сучасним і перспективним вимогам міжнародних авіаційних установ, направлених на підвищення безпеки польотів, поліпшити точність літаководіння. При цьому витрата палива, маса порожнього модернізованого літака будуть значно нижчі в порівнянні з базовим варіантом.
Всі роботи з модернізації та укомплектування літаків будуть виконуватись виключно українськими підприємствами.
Легкий транспортний Ан-32 має максимальне комерційне навантаження 7,5 тонни, дальність польоту - 800 км., крейсерську швидкість - 470-530 км/ч. Літак здатний перевозити 42 пасажирів.
У Індії літак Ан-32 називають «срібним конем» за його надійність і пристосованість до умов Індії. Разом з тим сучасний український морський патрульний Ан-74 в даний час бере участь в тендері на постачання літаків для берегової охорони Індії.
За експертними оцінками, на сьогодні продано понад 350 літаків Ан-32 в 20 країн світу.
Згідно з неофіційними прогнозними експертними оцінками, сумарний обсяг експорту озброєнь і послуг військового і спеціального призначення України за підсумками 2009 року становитиме близько 1,4 млрд дол, що на 20% більше порівняно з 2008 роком.
У загальному обсязі експорту близько 40% припадає на експорт до країн Південно-Східної Азії, не менше 20% - до РФ.
Додати коментар:
