Автор | Автор | ||
---|---|---|---|
crok 20 травня 2012 р., 17:57:26 Тема: «В Украине» или «на Украине» | Тричі президент Росії Путін вже давно, ще у своє, здається, перше президентство дав однозначну відповідь на такі підкреслено антиукраїнські «лінгвістичні проблеми». Він у своєму виступі у Кремлі декілька разів сказав «в Украине», при цьому виділив це висловлювання доброю паузою, під час якої уважно подивився на своїх «пріхлєбаєв», які стояли навпроти, неначе мовчки запитуючи - шо нєясно?! І сказав він це під час обговорення «проблеми Севастополя», також заявивши - всім пора звикнути, що Севастополь - українське місто! Це ще тоді дуже часто повторювали по всіх телевізійних каналах. | ||
crok 7 травня 2012 р., 04:33:35 Тема: День Победы | Нас з дитинства навчали тому, що СРСР завжди був переповнений дружбою братніх народів, а у часи Сталіна всі жителі СРСР боялись навіть своєї тіні, тому все робилося на совість, все дуже добре прораховувалось, робилося "правільно"... Особливо - у роки Другої світової.
Та не все так було насправді!!! Ось тільки но читав статтю за авіацію часів Другої світової, став більш детально знайомитися із історією створення одного з літаків і натикнувся на таку досить несподівану, як для братньо-дружного СРСР, деталь: «Однако все планы по дальнейшему совершенствованию (бомбардировщика -авт.) Ер-2 были перечеркнуты решением об эвакуации завода №240 в Казань, к которой приступили с 9 октября 1941 г. Вопреки широко распространенному мнению о глубокой продуманности и эффективности этого мероприятия, в отношении ермолаевского завода была проявлена полная бесхозяйственность. Помимо него, в Казань на территорию авиазавода №124 перебросили еще несколько авиапредприятий, в том числе огромный московский авиазавод №22. В "схватке гигантов" за производственные помещения, оборудование и жилье у ермолаевцев не было никаких шансов. Большинство сотрудников завода разместили на бетонированном полу в здании кинотеатра "Чаткы", представлявшем собой большой пустующий сарай. Отмечалось недружелюбное отношение к эвакуированным со стороны местного населения - татар. Несчастных переселенцев "обдирали, как липку" торговцы местного рынка и хозяева квартир, куда многие перебрались, хлебнув прелестей жизни в "Чаткы". В зимних условиях, когда трамвай встал из-за снежных заносов, рабочим приходилось добираться пешком, проделывая путь в 10-15 км в одну сторону. В сложившихся условиях было уже не до создания новых вариантов бомбардировщика - на передний план для всех работников завода и ОКБ вышла страшная по своей сути борьба за физическое выживание. (выд - авт.) "Наступило томительное, тягостное безделье, хаос, анархия, - вспоминал А.К.Аронов. - Печальнее всего то, что коллектив стал распадаться, каждый старался устроиться, кто во что горазд, повально все болтались на базарах..." Фактически на протяжении полугода завод полностью "выбило из колеи", лишь одна небольшая группа работников продолжала заниматься государственными испытаниями Ер-2 2АМ-37 в Свердловске, а другая - ремонтировать поступавшие в Казань "Еры", требовавшие восстановления после аварийных посадок.» www.airwar.ru І це - про надважливе у роки війни виробництво авіатехніки! Можна лише уявити, що ж було насправді і з іншими заводами... Як бачимо - справжнього «братства народов» вже тоді, навіть у роки війни, не було й близько!!! Одні - воювали й виробляли продукцію, інші - барижили. І начхать їм було на всесильне НКВД, СМЕРШ і військовий стан! ----- Добавлено 7 мая 2012 г., 04:43:53: Там взагалі дуже цікава стаття! Хоча вона й дуже велика й нашпигована технічними термінами, але крізь деталі проступає справжнє життя тих довоєнних і воєнних часів - бардацюра й розгардіяш на виробництві були ніяк не менші, ніж, скажімо, у лихі 90-ті! Люди, які виробляли тоді техніку, а потім, через роки, згадували ті часи, зосереджувались у спогадах на технічних моментах, бо їм саме це цікаво! Але через їхні спогади проступає дуже далекий від ідеалу, не помпезно-правильний, союз! А зараз деяких «дєятєлєй» послухай - так на союз молитися треба. Може кому цікаво буде: http://www.airwar.ru/enc/bww2/er2.html ----- Добавлено 7 мая 2012 г., 04:45:52: Так іноді читаєш правдиві спогади часів Другої світової - і здається взагалі дивним, що СРСР тоді переміг! | ||
crok 27 лютого 2012 р., 19:36:56 Тема: Техподдержка абонентов, подключенных к сети Интернет | Йо, Olex, поправ шапку, бо там на tim.ua на сторінці тестування швидкості змінилися деякі технічні моменти, там зараз по-другому все відбувається. | ||
crok 16 лютого 2012 р., 14:55:07 Тема: ПРАВДА ПРО УКРАИНУ | І що найбільш смішне у цій ситуації - кацапи тут в таких випадках починають срач, що так вам і треба, бо ви від нас, правільно-вєлікіх отділились... он... почитайте всяких там прокацапських анонімов!
Але ж у кацапів ще гірше! І це при тому, що у них все є на відміну від України, яка й нафту й газ отримує з-за кордону... | ||
crok 16 грудня 2011 р., 16:57:06 Тема: Чорноморський флот Росії у Севастополі - що це? | Росія готується виводити Чорноморський флот до Новоросійська?
Чорноморський флот РФ у разі потреби в 2014 році може бути перебазований з України до Новоросійська. Про це заявив директор Федерального агентства спеціального будівництва (Спецбуд РФ) Григорій НАГІНСЬКИЙ сьогодні журналістам, передає РІА «Новости». "Продовжується будівництво геопорту в Новоросійську. Це буде сучасний порт, на відміну від бази Чорноморського флоту в Україні, куди великі кошти не вкладалися. Будівництво геопорту завершиться в 2014 році, з того часу, в разі потреби, Чорноморський флот може бути перебазований до Новоросійська. Необхідна інфраструктура для цього буде готова", - сказав Г.НАГІНСЬКИЙ. За його словами, геопорт починали будувати як резервний для Чорноморського флоту. "В 2014 році у нас буде порт, який можна буде використовувати незалежно від відносин із Україною", - сказав Г.НАГІНСЬКИЙ. Відповідаючи на запитання, чи можливе швидке переведення всього Чорноморського флоту РФ до Новоросійська після завершення будівництва порту, Г.НАГІНСЬКИЙ відповів, що це вирішуватиметься з 2014 року. За словами Г.НАГІНСЬКОГО, будівництво пірсової зони порту завершено на 30-40%. "Кораблі там вже стоять. Тепер основні витрати підуть на будівництво глибоководного молу, який би захищав стоянку кораблів від хвиль і від вітру", - сказав Г.НАГІНСЬКИЙ. Він зазначив, що будівництво ускладнюється тим, що порт глибоководний, довжина паль досягає 60 метрів, при цьому на 15 метрів вони йдуть у грунт. "Тому будівництво таке тривале. Дороге задоволення", - сказав Г.НАГІНСЬКИЙ. Як повідомлялося, 21 квітня 2010 року Президенти України і Росії Віктор ЯНУКОВИЧ і Дмитро МЕДВЕДЄВ домовилися про продовження перебування російського Чорноморського флоту в Севастополі до 2042 року в обмін на 30-процентну знижку на російський газ для України протягом десяти років. 16.12.2011 15:13 www.unian.net | ||
crok 14 грудня 2011 р., 12:14:29 Тема: Де заказать діда Мороза? | Ого! Тут не тільки прибрати Діда Маразма бажають - тут і продюсери Діда з’явились! | ||
crok 9 грудня 2011 р., 12:00:47 Тема: Финал Открытой телевизионной лиги КВН Прилуки в ГДК | Helen,
- максималістка! Або все й одразу, або - піду повішусь, життя не вдалося! | ||
crok 8 грудня 2011 р., 17:35:28 Тема: Рост цен. | Emigrant, +100% | ||
crok 8 грудня 2011 р., 14:15:13 Тема: Рост цен. | Qwerty, от якби трохи подумав, так таких порад не давав би!
Якщо зовсім несила покумекати, розказую: — у ОАЕ де пальцем не тикни, потече нафта. І найвищої якості. Тому і видобувати і переробляти її доволі дешево. Та й розмір самих ОАЕ... витрати на логістику мінімальні. Тому й бензин значно дешевше. — у США ситуація зовсім інша, можна сказати протилежна. Там основне видобування по складності співставне із нашим. І видобуток - або ж у Мексиканській затоці, що дуже коштовно, бо витрати на обладнання і танкери немаленькі, але куди подітися?, або на Алясці, що теж недешево. А ще - доставка танкерами із Венесуели, Нігерії, Саудівської Аравії та Норвегії... Я думаю - ясно, чого нам араби для порівнянь не підходять? | ||
crok 8 грудня 2011 р., 13:32:30 Тема: Рост цен. | Три дні назад у рухомому рядку інформаційної програми на 5 каналі пробігла дуже цікава інфа такого змісту - у США ціни на найбільш популярний бензин склали в середньому 3,3 долара за галон!
Довідка: американській галон = 3,785 літра. Робимо невеличку рихметику: 3,3 доляра /3,785 літра = 0,87 долярів за літро, тобто по сьогоднішньому курсу 8,04 - 6,9948, тобто 7 юахів (UAH) У нас найбільш популярний бензин коштує 10,25 грн (на найближчій заправці у Прилуках). А тепер згадаємо середню зряплату і рівень життя України і США... Судячи по цінам на бензин та враховуючи, що чим вище рівень життя, тим вище, звичайно, ціни - Америці до рівня життя в Україні ще треба працювати років із 30-50... | ||